STUKA-Hügel --- STUKA Hill

Air Planes

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Beitragvon Foo'bar » 20/7/2006, 17:36

Desertrat hat geschrieben:Beim ersten Stuka steht neben dem vom Beobachter her linken Flügel ein Mann - sieht aus, als hätter er einen Australierhut auf. Gleich neben ihm - müsste da nicht ein Kreuz auf dem Flügel sein? Entweder wurde das als Trophäe rausgeschnitten oder vom Zensor übermalt?


Für mich zeigen beide Bilder eindeutig eine Ju-87B. Der dunkle Bereich auf der Tragfläche, rechts neben der Person, ist in meinen Augen der Schatten der Person. Das Balkenkreuz müsste sich rechs neben der Kennung befinden.
Foo'bar
 

Beitragvon trapperjoe » 2/9/2006, 09:37

ein weiteres Foto um Thema
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JU-87-a.jpg
Quelle: EBAY 130020460557
JU-87-a.jpg (40.39 KiB) 384-mal betrachtet
JU 87 b.jpg
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Beitragvon trapperjoe » 2/9/2006, 09:55

...und noch zwei weitere dazu.
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JU-87-c.jpg
JU-87-c.jpg (38.61 KiB) 384-mal betrachtet
JU-87-d.jpg
JU-87-d.jpg (37.84 KiB) 382-mal betrachtet
JU 87 e.jpg
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Beitragvon Kuno » 4/9/2006, 08:50

Dankeschön, Trapperjoe!
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Beitragvon trapperjoe » 4/9/2006, 08:57

gern geschehen,

nebenbei gesagt,

heute beginnt mein Urlaub im Garten und nicht in LY.
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Beitragvon Kuno » 4/9/2006, 09:07

...und meiner endet...bin bald wieder in LY!
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Beitragvon Kuno » 6/9/2006, 09:58

Nachdem nun eindeutig klar ist, dass es sich um JU-87 handelt bleibt immer noch die Frage WARUM die Flugzeuge alle in den selben Hügel geknallt sind?
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Beitragvon fezzo1 » 6/9/2006, 11:35

Hallo.

Mögliche Theorie:

Es war schlicht ein Flugfehler.

Ab dem Modell B2 verfügte die Ju 87 über eine Abfangautomatik,die den Sturzflug abbreach und das Abfangen einleitete.Diese mußte bei Aufleuchten einer Signallampe,normalerweise bei einer Höhe von 450 Meter,per Knopfdruck eingeschaltet werden.

Möglicherweise haben die Piloten das Abfangmanöver nur in die falsche Richtung eingeleitet.Die Hügel/Berge steigen ziemlich steil an,hätten die Piloten in Richtung der Ebene abgefangen wäre evtl. kein Flugzeug zu Bruch gegangen.


Gruß
Jan

p.s. Ähnliches ist bei einem Vorführungsflug bei der Einführung der Ju 87 passiert.Dabei ging eine ganze Reihe,4 oder 6 Maschinen samt Besatzung,verloren,weil die Wolkendecke zu niedrig war.
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Beitragvon DAKKER » 12/9/2006, 11:48

What was the highest bid then?
DAKKER
 

Beitragvon DAKKER » 25/1/2007, 09:29

Until now, I could find nothing about above somewhere else. Hard to believe that it is not recorded anywhere if 3 Stuka crasched in to the same hill!
DAKKER
 

Ju 87 eventuell Datum /Werk Nummer

Beitragvon Feldwebel » 5/3/2007, 15:33

Hallo Kuno,

falls die Absturzstelle eventuell beim Hafaya Pass liegt dann ist es diese Ju87.
Die Einheit ist leider nicht vermerkt aber die Werk Nummer. Die Besatzung war unverletzt.


Gruß

Rüdiger
--------------------
9.11.1942 Absturz am Hafaya Pass, 100 % Verlust
Ju 87 Version nicht benannt, Werk Nr. 6256
Besatzung / Einheit unbekannt bzw. unverletzt.
--------------------
Feldwebel
 

Beitragvon DAKKER » 6/3/2007, 10:12

in den GRUENEN BERGEN in der CIRENAICA


Der Halfayapass kommt also nicht in Frage!
DAKKER
 

Beitragvon Kuno » 13/1/2009, 21:54

@ Frontflieger & Maxlrain;

könnt ihr euch aus dem Thema einen Reim machen?
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Re: STUKA-Hügel --- STUKA Hill

Beitragvon Kuno » 11/11/2009, 08:16

viewtopic.php?f=151&t=5440

The Osprey publication shows another view of the same scenery:
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StuKa (Hill)2.jpg
StuKa (Hill)2.jpg (54.11 KiB) 339-mal betrachtet
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